05 Noviembre 2023
Madrid implantará el aparcamiento de pago en San Diego, Numancia y Palomeras Bajas, tras aprobarse una propuesta de Más Madrid
Con la abstención del PSOE y el voto en contra de Vox
Antonio Luquero | Vallecasweb
El Pleno Municipal de Puente de Vallecas ha aprobado la implantación del Servicio de Estacionamiento Regulado de pago en tres barrios de Puente de Vallecas, atendiendo a una propuesta formulada por el grupo Más Madrid que pretendía que el servicio fuera gratuito para los vecinos.
La resolución se tomó tras debatir una “moción de urgencia” presentada por Más Madrid en el Pleno de noviembre, atendiendo “a las necesidades de aparcamiento de las diferentes zonas, teniendo en cuenta que dicha implantación no tiene que coincidir con la delimitación de los barrios administrativos”, según consta en la exposición de motivos.
El portavoz de Más Madrid, César Ignacio Rodado, argumentó la proposición por “la extremada presión de aparcamiento” que sufren sobre todo Numancia y San Diego, “donde según un estudio de la EMT la ocupación de aparcamiento es del 126% en Numancia y del 175% en San Diego. Esto quiere decir que entre un 26 y un 75 por ciento de foráneos aparcan sobre vados, aceras, esquinas y solares no destinados a aparcamientos, lo que supone un problema para las personas de la zona con movilidad reducida”.
Como muestra del buen funcionamiento del servicio de aparcamiento de pago en otros barrios, Rodado aseguró que en Las Adelfas, barrio contiguo más allá de la M-30, el grado de ocupación es de tan sólo el 36%. “Sabemos que muchos vecinos de Madrid, dada la cercanía del Metro, hacen un uso no adecuado de las zonas y utilizan las calles de Puente de Vallecas como aparcamiento disuasorio durante todo el día. Y estos ciudadanos, que no son de Puente de Vallecas ni viven ni consumen en Vallecas, sólo utilizan el barrio como almacén de vehículos”.
“Más Madrid ya propuso en 2018 un aparcamiento regulado gratuito para los vecinos de estas zonas, llamadas ZAV (Zonas de Aparcamiento Vecinal)”, pero nunca se llevaron a efecto. “Por eso solicitamos que se modifique la Ordenanza de Movilidad incluyendo la gratuidad a los vecinos. Mientras eso se hace, no queda más remedio que [implantar] el SER”, añadió Rodado.
El puente sobre la M-30 funciona como efecto frontera entre Madrid y Vallecas. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)
Un coche sobre la acera en la calle de Cecilio Perucha del barrio de Numancia. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)
Tras la intervención del portavoz de Más Madrid, tomó la palabra el concejal presidente Ángel Niño (PP), para afirmar: “Me sorprende esta proposición porque todos conocen el histórico de este concejal: soy el primero que ha instalado la zona SER fuera de la M-30; además, con apoyo vecinal. Pero ustedes tienen que ser realistas, ni en la anterior ni en la actual Ordenanza de Movilidad se contempla que la implantación sea gratuita, sino que tiene un coste de unos 27 euros al año, con bonificaciones en función de la etiqueta ambiental del vehículo. Yo estoy de acuerdo con la implantación del SER porque en los distritos en los que existe, por el efecto frontera, hay muchos vehículos que quedan estacionados durante días, pero las Zonas de Aparcamiento Vecinal nunca fueron legales en Madrid como ustedes estuvieron vendiendo en la etapa de la era Carmena”.
Giancarlo Pietro, portavoz de Vox, tomó a continuación la palabra para asegurar que “en Pozuelo, Usera, Cuidad Lineal, Moncloa, Aravaca y Hortaleza, todos ellos de fuera de la M-30, esta medida se ha mostrado ineficaz para solucionar los problemas de aparcamiento y de movilidad y lo único que se consigue es ampliar el efecto frontera, trasladando los problemas a otro barrio como Entrevías”, y resaltó el carácter económico del SER: “Esta medida solo tiene un fin recaudatorio para las arcas del Ayuntamiento en perjuicio de las arcas de los vallecanos. No queremos instalar parquímetros a las puertas de nuestros vecinos de San Diego, por ello emitiremos nuestro voto negativo a esta propuesta”.
Antonio Onetti, portavoz del Partido Socialista Obrero Español, también mostró sus reticencias sobre la implantación del SER de pago en Puente de Vallecas: “Desde el Grupo Municipal Socialista tenemos claro que antes de implantar este servicio debe haber un estudio de movilidad basado en las necesidades de los residentes. De tal forma que en el proceso participativo vecinal se tengan en cuenta los resultados del mismo, el porcentaje de participantes y la participación de los entes afectados. A mayor participación mayor respaldo de los vecinos, no como pasó en Ciudad Lineal. Estamos a favor de las zonas ZAV y apoyamos la implantación de este modelo”.
Llegado su turno, Inés María Rodríguez-Escalona tomó la palabra en nombre del Partido Popular para mostrar su “sorpresa” por esta proposición de Más Madrid “porque durante el mandato de Carmena ustedes provocaron este problema en el distrito de Retiro estableciendo más restricciones, retirando la zona azul y ampliando la zona verde y por lo tanto encareciéndola, motivando que todos vinieran a aparcar a Vallecas y amplificando el efecto frontera. Además, la proposición de zonas ZAV fue escasa y jurídicamente inviable. Con ello, convirtieron calles como Convenio, Monte Igueldo y Peña Prieta en un verdadero aparcamiento disuasorio, con vehículos en las aceras que tenían que ir sorteando los viandantes”.
Aparcamiento gratuito para vehículos en la calle del Convenio en el Casco Histórico de Puente de Vallecas. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)
Los vecinos y comerciantes no podrán aparcar gratis en los barrios donde se extenderá el Servicio de Estacionamiento Regulado. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)
Haciendo uso del último turno de palabra, el concejal presidente Ángel Niño volvió a recordar al portavoz de Más Madrid que implantar un servicio de aparcamiento regulado gratuito para los vecinos (ZAV) “es jurídicamente inviable; no intente engañar a los vecinos. No hay ningún modo jurídico con la ordenanza actual en el cual el vecino no tenga que tener que abonar una pequeña cantidad por tener que aparcar”.
Aún así, recordó que la implantación del sistema de pago por aparcar, único viable atendiendo a las ordenanzas municipales, no va a ser posible a corto plazo: “En primer lugar, habrá que modificar la Ordenanza de Movilidad Sostenible para que Puente de Vallecas pueda estar en el Área de Estacionamiento Regulado. Madrid se ha convertido en un destino a nivel europeo y mundial y en Vallecas están determinadas viviendas que requieran de estacionamiento para su vehículo. Si este pleno así lo decide, este concejal impulsará la Zona SER en Puente de Vallecas respetando todo aquello que figura en la ordenanza de movilidad sostenible del mismo modo que hice en Ciudad Lineal con esa consulta vecinal no vinculante”.
Tras la intervención de Niño se llevó a cabo la votación de la propuesta, que fue aceptada con los votos a favor de Más Madrid y Partido Popular, la abstención del PSOE, y el voto en contra de Vox.
(*) En la imagen que abre esta información, el Servicio de Estacionamiento Regulado de pago llegará a Vallecas tras la proposición llevada al Pleno Municipal por Más Madrid. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)
Comentarios (25)
Pami de la Torre
Juan Carlos Martínez Castañeda
Bryan Diaz
Jesús Ruiz
Teresa González Villalba
Inés Durán
Antifascista
Braston Martin
Faby Reyes Tejerin
Mercedes Castillo
Kaskoviejo_VK
David Fresneda
Cap
Y deberian dar la targeta gratuita con el impuesto de circulacion
Lnkvk
Clara
Carlos Cruz
Pekeño pumk
AporlaIII
Alberto
En Quintana y alrededores se ha hecho por barrios y los que han quedado sin parquímetros se han convertido en un caos para los vecinos que ven en sus calles una doble competencia por aparcar.
La noticia habla de Palomeras Bajas, pero la propuesta no contempla más que San Diego y Numancia.
27 euros me parece poco dinero, teniendo en cuenta lo que supone un coche. El beneficio merece la pena, pero solamente si se hace bien y no trasladamos el efecto frontera a otras partes del distrito.
Maria
Santiago Molina
Sergio
Se tenía que haber aprobado hace mucho, en lugar de pintar los bancos con colorines LGTetc…(las tonterías típicas de los mugrosos).
Si no puedes pagar 27€/año, tu problema no son los parquímetros.
Ya está bien de usar el aparcamiento de la zona para dejar las furgonetas y por las mañanas sacarla para meter el coche propio, al igual que los ladrones que alquilan plazas de garaje por 100-120€… a esos se les termina el chollo.
Recomiendo a los “críticos” con la medida que se manifiesten de igual forma ante la suciedad, la chusma durmiendo en los bancos, los follaperros que dejan todo cagado y la poca luz de las calles..
Me alegra la medida y la espero con ansia.
Luis
Yo hasta que no lo vea no me lo creo, también se aprobó por unanimidad tirar el Scalextric y ahí sigue y lo que le queda...
Angel
Ignacio
No hay aparcamiento, mucha gente aparca en el barrio y se va a sus puestos de trabajo desde el puente y hay que remediar ese problema para los vecinos.
El puente de Vallecas también por fin está aprobado y se van a poner manos a la obra en breve...por fin el efecto frontera del puente vallecas desaparece y ponen zona verde con carril bici.
Por fin invierten dinero en nuestro barrio, ya era hora.