Redacción | Vallecasweb
Colectivos vecinales del barrio de San Diego en Puente de Vallecas están recogiendo firmas para la inclusión de una nueva estación de Cercanías en el Plan de Fomento en la confluencia de Avenida de San Diego con la Avenida de Monte Igueldo y la Calle Convenio. Según los vecinos, la estación que ya fue considerada viable en anteriores planes, ha vuelto a ser olvidada por la Administración, contribuyendo al abandono de una de las zonas más vulnerables de Vallecas. Por ello reclaman incluirla junto con las paradas de Imperial, Rejas, Recintos Feriales y La Tenería previstas por el Plan de Cercanías Madrid del Ministerio de Fomento.

Los colectivos vecinales de Puente de Vallecas llevan más de un año movilizados por la proliferación de los llamados “narcopisos”, la prostitución y las casas de apuestas del barrio. Hace un año, una manifestación de más de mil personas reivindicaba inversiones públicas en la zona para salir de la situación de abandono. El barrio de San Diego, con 40.000 habitantes y situado en pleno Casco Histórico de Puente de Vallecas “no dispone de paradas de Metro ni Cercanías y los servicios de autobuses son escasos”, según los vecinos. Además, presenta una de las menores ratios de automóviles por habitante, siendo sus vecinos mucho más dependientes de la movilidad en transporte público.

Según los afectados, esta parada, junto con otras inversiones complementarias, “supondría una importante revitalización del barrio”. La parada de San Diego-Monte Igueldo se situaría a una distancia similar de Asamblea de Madrid-Entrevías a la existente entre esta estación y la parada de El Pozo y prestaría servicio en un radio de 500 metros a unos 20.000 habitantes y a diversos equipamientos como el Centro Cultural Lope de Vega, los talleres de mantenimiento de Renfe o el centro logístico del Abroñigal, reduciendo considerablemente el tiempo de viaje hacia el centro de Madrid, al permitir llegar en 2 minutos y medio a la estación de Atocha. Según los vecinos, “La parada supondría un coste reducido debido a la existencia de un paso peatonal y rodado debajo de las vías, mientras que la demanda potencial estimada sería de al menos 2 millones de viajeros al año, superior a muchas de las estaciones de Cercanías de la periferia del municipio de Madrid”, señalan desde los colectivos vecinales.

La construcción de esta estación ya se analizó como viable y estuvo planificada en los años 90, pero se desestimó porque se intentó conectar las líneas ferroviarias del Corredor del Henares con Metro en la estación de Méndez Álvaro. Las posteriores conexiones de Metro en Coslada Central, Puerta de Arganda y Sierra de Guadalupe con los servicios de Cercanías de este corredor desecharon el costoso proyecto de Méndez Álvaro, pero no recuperaron el proyecto de estación de San Diego.

Y DEMÁS…
■ Los vecinos de San Diego están recogiendo firmas para la construcción de un apeadero a través del siguiente enlace: change.org

(*) En la imagen que abre esta información, los vecinos solicitan que se construya la estación en la confluencia de Avenida de San Diego con la Avenida de Monte Igueldo y la Calle Convenio. (© Foto: VALLECASWEB.COM)

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