Rubén Sánchez | Vallecasweb
La presidenta de la Comunidad de Madrid ha anunciado el cierre de la línea 1 de Metro de Madrid entre las estaciones de Sierra de Guadalupe y Plaza de Castilla con el objetivo de acometer mejoras en el túnel por valor de 69 millones de euros. Las obras, que mantendrán el tramo cerrado desde el 21 de mayo al 30 de septiembre, no incluyen sin embargo dos peticiones que desde la Junta Municipal de Vallecas y el Ayuntamiento de Madrid habían planteado al Consorcio Regional de Trasportes: la construcción de un ascensor en la estación de Buenos Aires y la instalación de telefonía móvil en el tramo de la línea 1 que discurre por Vallecas.

Cifuentes anunció que es imprescindible acometer las obras debido al estado de deterioro en que se encuentra el túnel, cuyo tramo más antiguo data de 1919: “Acabamos de comprobar que es imprescindible actuar sobre la línea 1. Es lo que vamos a hacer para que llegue completamente renovada a su primer centenario y, sobre todo, para reducir hasta en un 50 por ciento las incidencias de una línea que registra 85,4 millones de viajeros anuales”. La inversión prevista es de 69,8 millones de euros para renovar completamente los 13,5 kilómetros de la línea 1 que unen las 25 estaciones comprendidas entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe, ambas inclusive.

La presidenta de la Comunidad de Madrid ha subrayado que para paliar en la medida de lo posible las molestias que el corte pueda ocasionar, Metro pondrá a disposición de los usuarios un servicio alternativo y gratuito de autobuses que realizará el mismo recorrido que el suburbano y contará con las mismas frecuencias, en total 50 vehículos.

Las actuaciones de mejora que se van a llevar cabo en esta primera fase, que cuentan con una primera inversión de 37 millones de euros, consisten en la impermeabilización y consolidación del túnel en el tramo Cuatro Caminos – Portazgo, uno de los más antiguo de toda la red de Metro, que será reforzado mediante inyecciones de cemento y proyecciones especiales de hormigón, además de sustituir la catenaria convencional por una catenaria rígida, mucho más moderna.

La intervención pretende reducir las incidencias en el servicio relacionadas con las averías de la catenaria y según Metro de Madrid, la instalación de una nueva catenaria rígida entre las estaciones de Plaza Castilla y Sierra de Guadalupe requiere de unas labores de ingeniería y de montaje muy complejas que necesitan del corte total de la línea en el tramo indicado.

El anuncio del corte de la línea 1 durante 132 días ha causado un gran revuelo entre los usuarios del Metro, especialmente entre los vallecanos que utilizan este transporte para conectar con Cercanías Renfe y otras líneas del Metropolitano. Para ello, han creado una página en la que recogen firmas solicitando que las obras se ejecuten en periodos más cortos con el fin de evitar un parón de comunicación tan prolongado. Además, el sistema alternativo de autobuses ha recibido serias críticas al considerarse insuficiente para la demanda que será necesario cubrir.

Durante las obras, de las 12 estaciones que la línea 1 tiene en Vallecas siete permanecerán totalmente cerradas —incluida Sierra de Guadalupe, que conecta con Cercanías Renfe— y cinco quedarán abiertas pero aisladas: Villa de Vallecas, Congosto, La Gavia, Las Suertes y Valdecarros.

Las obras de mejora en la línea 1 no son nuevas y el corte en el servicio entre estaciones tampoco. Entre el 29 de junio y el 8 de septiembre de 2013 Metro de Madrid cortó el servicio entre las estaciones de Sol y Bilbao para obras de acondicionamiento del túnel.

(*) En la imagen que abre esta información, las obras en la línea 1 dejarán sin servicio el tramo entre Sierra de Guadalupe y Plaza de Castilla por un periodo de 132 días. (© Foto: L. HERRERA / Vallecasweb.com)

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